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三大航斥资2000亿买空客飞机!!!

空中客车公司收到了来自三大航久违的飞机采购大单!先是南航发布公告,要采购96架A320NEO 系列飞机,目录价格122.48亿美元,约合人民币818.94亿元。
南航的这96架空客320系列飞机计划于2024年至2027年分批交付,其中 2024 年交付30 架,2025年交付40 架,2026年交付19 架,2027年交付7架。
此外,南航董事会还审议通过经营租赁19架A320NEO系列飞机。随后,国航也公告同样采购96架A320NEO 系列飞机,目录价格122.13亿美元(2020年1月价格),约818.27亿人民币(按6.7汇率)。其中,国航购买64架,计划于2023至2027年分批交付;国航的控股子公司深航购买32架,计划于2024至2026年分批交付。晚间,东航也发布公告称,与空客签约购买100架A320NEO系列飞机,127.96亿美元(约为857.78 亿元人民币,公开市场报价,2020年1月目录价格),计划于2024年至2027年分批交付。基于此,三大航总共向空客下单292架飞机,价值上超过2400亿人民币。

在此时,国内的航空市场尚未恢复到疫情前。航班管家的统计数据显示,2022年6月30日,全民航执行客运航班量8942班次,同比2021年下降20.6%,环比上周同期上升12.6%,航班执飞率只有57.9%。为何此时要向空客购买飞机?提前低成本布局疫情后的市场,并弥补飞机退出的缺口是原因之一。这292架飞机其实只相当于疫情前全行业一年的飞机引进数量,而且飞机还要分4~5年交付,现在的飞机价格相对也比较低。此外,波音MAX飞机目前仍没有复飞,而且中美关系的不确定性,也给了空客飞机更多的机会。对于此次交易的理由,国航在公告中就透露,以公司截至2021年12月31日的可用吨公里计算,这次交易将使公司运力增长10.4%。新飞机引进将集中在2024年以后,部分为满足机队老旧飞机退出的更新需求,实际净增速度将维持在可控范围内。东航也在公告中透露,公司预估在本次引进飞机的交付期间(2024-2027年)将有约68架A320系列飞机因租赁到期退出,部分公司自有飞机也将因机龄等因素陆续退出,因此公司本次购买的100架飞机将部分起到对存量机型的置换更新作用。值得注意的是,三大航的这批采购大单,应该是对中航材多年前签下的框架协议的落实。早在2019年,中航材在法国巴黎与空客签署采购300架空客飞机的协议,其中包括290架A320系列和10架A350系列飞机。